航空用燃气发生器和高温放气阀的设计原则及试验
100 积分
50
评分
4.3 积分- 详情
- 2021-09-10
- 简介
pdf
- 542KB
- 页数 未知
- 阅读 87
- 下载 20
分析了燃气发生器和高温放气阀的作用及必要性,阐述了两者的设计思路,提出了有关的设计原则,并根据该原则设计研制出了满足技术指标的燃气发生器和高温放气阀.对两者进行一系列试验,验证了设计原则的正确性.结果表明:燃气发生器在最小空气流量为0.025kg/s,最高燃气工作温度为950℃,燃气温度波动范围为±10℃,实现稳定工作;高温放气阀在1 200℃时能实现不漏气、灵活可靠的工作.上述技术指标均高于我国目前地面上使用的、车用的同类试验设备.利用该两项试验设备,可准确、完整地得到涡轮增压器特性,为实现航空活塞发动机的优良高空性能提供了依据.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
航空用燃气发生器和高温放气阀的设计原则及试验 542KB
带有放气阀的二级增压系统的设计与试验 363KB
真空放气阀 158KB
定压放气阀 1.4MB
自动放气阀的使用说明 5KB
H201A化油器放气阀的检修 208KB
空压机放气阀 1.2MB
放气阀门漏气量测试系统的研制 97KB
增压器涡轮箱放气阀端面加工工艺 50KB
井口定压放气阀的研制与应用 152KB