可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究
100 积分
50
评分
4.3 积分- 详情
- 2021-09-10
- 简介
pdf
- 336KB
- 页数 未知
- 阅读 88
- 下载 37
针对目前被动减振器不能根据路况改变阻尼的问题,设计了一种节流口式可调阻尼减振器,介绍了该减振器的结构组成和工作原理,详细阐述了可调阻尼减振器的设计方案,并分析了步进电机与节流口的关系以及力与速度特性计算。根据首批可调阻尼减振器样件,对可调节流口当量面积设计这一关键问题进行了讨论,理论分析结果为可调阻尼减振器的制作提供了依据,并对改进后的可调阻尼减振器样件进行了台架试验。试验结果表明所设计的可调阻尼减振器阻尼力曲线较为饱满平滑,无明显畸变,阻尼力随节流口开度变化较明显,且与步进电机转角成对应关系,符合设计和使用要求。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
可调阻尼式汽车减振器设计与试验研究 336KB
磁流变式汽车减振器设计 1.4MB
可调式变阻尼减振器设计研究 129KB
汽车减振器弹簧阀片变形模型的研究 241KB
汽车减振器支架焊接机器人系统的设计 1.5MB
汽车减振器自动装配线垫圈自动供料机研究 153KB
环形钢丝绳减振器刚度和阻尼性能试验研究 1.4MB
汽车磁流变减振器设计原理与实验测试 186KB
油气弹簧可调阻尼阀系设计及特性试验 264KB
电磁阀控制减振器的性能分析与试验研究 257KB