某轿车的前双横臂独立悬架优化设计
100 积分
50
评分
4.6 积分- 详情
- 2021-09-10
- 简介
pdf
- 413KB
- 页数 未知
- 阅读 95
- 下载 26
研究某一轿车双横臂独立悬架性能的优化问题,解决前轮定位参数在汽车行驶过程中变化过大而引起的轮胎磨损的加剧以及悬架性能的降低的问题。针对上述问题,在ADAMS/Car上建立了车双横臂独立悬架的动力学模型,运用Insight模块进行灵敏度分析,选取灵敏度较大的硬点参数作为设计变量,建立车轮定位参数在轮跳过程中的最大变化量的响应面近似模型。然后运用差分进化算法与非支配遗传算法的混合多目标算法(简称DE-NSGAII算法)对目标函数进行优化求解。结果表明,优化后的车轮定位参数在车轮跳动过程中的变化量明显减小,悬架的性能得到改善,为悬架的优化设计提供了依据。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
某轿车的前双横臂独立悬架优化设计 413KB
双横臂扭杆独立悬架多目标遗传优化设计 812KB
CATIA在IVECO双横臂独立悬架设计中的应用 352KB
基于ADAMS的FSAE赛车双横臂前悬架优化设计 292KB
上置扭杆式双横臂独立悬架运动特性分析 440KB
基于ADAMS的双横臂悬架优化设计 537KB
基于ADAMS/Car的双叉臂独立悬架优化设计 336KB
双横臂扭杆悬架的特性分析及设计计算 606KB
双横臂扭杆弹簧悬架系统刚度与阻尼特性分析的新方法 3.3MB
双横臂扭杆悬架焊接总成的有限元分析 475KB