高速公路填砂路堤施工与质量控制
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- 2021-09-19
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在高速公路的修建过程中,有时避免不了要经过湖塘密布,沟渠纵横,地表水、地下水十分丰富的软弱地基地区,该区范围内路基填筑用土一般都十分匮乏。如果全部采用外购土,一方面将大大加大施工成本,另一方面由于量很大而且施工工期很紧,将很难保证施工的进度,施工的质量也将很难确保。如果采用在土中掺入5%的石灰的办法,土体的含水量仍然会很大,摊铺后必须晾晒较长时间方可碾压,往往填筑一层土需要一个月左右,施工工期无法保证,软弱地基的排水固结沉降期亦无法保证。为此,我们经过比较和考证,决定采用近距离数量充足的河砂作为路堤的填筑材料。填砂路堤的施工存在两个技术问题,如果解决不好,将影响路基的填筑质量、边坡稳定性和路面的使用寿命。一是填砂的压实。砂的细度和含泥量、施工含水量如果控制得不好,将很难确保碾压密实。含泥量过大,将导致严重的液化或弹簧;河砂的天然含水量的分布,表层干燥,底部饱水;另外,河砂在填筑过程中水分又极易流失和挥发,给施工现场的含水量的控制带来很大困难。二是填砂路基的边坡稳定性。边坡不稳将会导致局部路段整体坍塌。
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