- 详情
- 2020-12-27
- 简介
pdf
- 79KB
- 页数 3P
- 阅读 75
- 下载 38
北京至西北客运通道有南线、北线两条径路。南线运程远,线路条件好,但远期京广线、陇海线运能将超负荷;北线运程近,而线路条件不好,尤其是京张线关沟段及丰沙线石景山南—三家店成为“瓶颈”。为缩短北京西站经丰沙线的走行距离,可采取修建西长线至丰沙线的联络线,但仍不能解决丰沙线能力紧张问题。为提高京张线关沟段通过能力,除进行全线复线及电气化改造外,还应新建八达岭隧道,降低线路限制坡度,并对北京北站进行扩建改造。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
改造百年京张铁路 构建西北客运通道 79KB
改造百年京张铁路 构建西北客运通道 215KB
京秦客运通道电气化铁路接触网改造工程的施工监理 259KB
京秦客运通道提速改造工程概述 2.6MB
京秦客运通道提速改造工程概述 557KB
京秦客运通道提速改造工程既有基床加固及方案优化 453KB
京秦客运通道大提速改造施工的安全管理 38KB
跨越百年的西伯利亚铁路 159KB
京秦客运通道提速道岔的换铺施工 431KB