山渣料路基路用性能试验研究
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- 2021-09-19
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公路建设中,山渣料作为填筑路基材料在强度、变形、风化程度等建筑指标上变异性大,缺少系统研究。本文以西汉高速山渣料公路为研究对象,取样进行室内击实、CBR、无侧限抗压强度、膨胀量及浸水破碎等路用性能试验测试。结果表明,当粗粒料含量介于0%~60%时,最大干密度与粗粒含量成线性正相关,反之最佳含水量随粗粒料的增加而减小。无侧限抗压强度随着粗颗粒含量的增多增大,当粗颗粒含量增加到70%时,无侧限抗压强度达到最大值。当粗颗粒含量继续增大时,各项路用性能指标均有所降低。当击实次数小于98时,随着击实功的增加,CBR值增大。击实后进行浸水破碎试验得到的破碎率比击实前相比有明显的减小。
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