首页 > 工程造价 >造价学术 >造价其他资料 > Superpave配合比设计方法在高芜高速公路中的运用

Superpave配合比设计方法在高芜高速公路中的运用

原价 100 积分

促销价 50 评分 4.7 积分

*温馨提示:该数据为用户自主上传分享,如有侵权请 举报联系客服处理。
报错
  • 详情
  • 2020-12-27
  • 简介
  • pdf
  • 193KB
  • 页数 2P
  • 阅读 78
  • 下载 26
本文全面介绍了高速公路下面层Superpave路面目标配合比设计,从材料选择、级配选择、体积指标和沥青用量确定四个方面进行了探讨和总结。研究了在新建高速公路如何根据实际的交通量、车轮轴载情况、气候情况和材料情况进行材料选择、级配选择、体积指标确定和沥青用量确定。最后简单从三个因素比较了Superpave设计方法和马歇尔设计的优劣。

对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请

立即登录