暗挖地铁下穿既有铁路隧道施工的数值模拟研究
原价 ¥ 20.00
促销价 ¥ 1.00 评分 4.7
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
- 536KB
- 页数 4P
- 阅读 58
该文以重庆地铁4号线下穿渝怀铁路隧道为工程背景,基于有限差分程序FLAC3D建立了三维数值计算模型,通过模拟计算研究了新旧隧道的相互影响,对应力场和位移场进行了分析,得出了应力、位移云图和位移(拱顶、拱底和拱腰)变化曲线。研究结果表明,应力和位移具有明显的三维效应,由于地铁隧道的开挖使铁路隧道拱底产生96k Pa的拉应力,铁路隧道拱底最大沉降量5.08mm,沉降凹槽左、右展宽距洞室中心约25m。研究结果可为类似工程设计和施工提供参考。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
暗挖地铁下穿既有铁路隧道施工的数值模拟研究 536KB
暗挖地铁隧道斜交下穿既有铁路的施工研究 837KB
地铁盾构隧道穿越既有铁路隧道的数值模拟 573KB
暗挖地铁车站大断面隧道施工过程的数值模拟研究 551KB
TBM法隧道施工下穿涵洞的数值模拟研究 1.5MB
新建隧道下穿既有地铁爆破施工数值模拟 3.4MB
大断面铁路隧道施工模拟与研究 198KB
公路隧道下穿既有铁路隧道施工控制技术 1.6MB
泥水盾构下穿已有隧道施工过程数值模拟研究 645KB
高速铁路隧道下穿既有铁路隧道施工技术研究 198KB