地铁车站后浇筑结构混凝土施工的抗裂措施
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- 2021-03-23
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地下结构施工中经常遇到的问题就是结构的方式问题,结构周边被地下水环境所包围,同时具备一定的承压性,一旦结构自身因在施工阶段混凝土振捣不均匀、大面积浇筑混凝土水化热引起的温差以及其他情况所产生裂缝、裂隙时,地下水就会通过这些细小的裂隙形成渗漏,对结构自身的稳定安全及地下工程的正常运营造成较大的隐患.在进行车站主体结构的施工过程中,珠江三角洲城际快速轨道交通广佛1标车站工区因工期影响及现场实际施工需要导致主体结构局部区域需要进行分期浇筑,间隔时间长短不均,且分块较大,如何有效减少因混凝土分期浇筑产生的不利因素,保证地下结构自身的防水性能,降低后浇区域的漏水裂隙,成为重点需研究解决的问题.本文以广佛地铁1标同济路站为例,探讨如何采取措施,减少因分期浇筑产生的渗漏,保证结构的安全及地铁运营后的稳定,同时为今后类似结构施工时提供有益的参考.
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