城市轨道交通应急钢梁在列车作用下的动力响应
原价 ￥ 20.00
促销价 ￥ 1.00 评分 4.6
报错
- 详情
- 2021-03-23
- 简介
pdf
- 337KB
- 页数 5P
- 阅读 67
建立了87型应急钢梁与轨道交通列车的车桥耦合分析模型,它由车辆模型和有限元桥梁模型两部分组成。对具有2个转向架的4轴拖车和4轴动车分别建立了27、17个自由度的车辆动力分析模型。以轨道不平顺作为车桥耦合系统的自激激励源,运用模态综合技术,建立了车-桥系统耦合振动的运动方程组,通过编程进行计算分析。以三种不同跨度87型下承式钢桁梁为例,模拟运行中列车驶入、驶出桥梁的整个过程,计算分析了钢桁梁的自振频率、振型特点,以及钢桁梁在列车通过时的动力响应规律,得出重要结论,从而为进一步研究87型应急钢桁梁的动力特性提供可行的研究方法。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
城市轨道交通应急钢梁在列车作用下的动力响应 337KB
“一键式”应急响应系统在城市轨道交通的设计研究 1.6MB
城市轨道交通轨面不平顺对轨道结构动力响应影响的试验分析 621KB
城市轨道交通列车牵引计算系统的研究 58KB
城市轨道交通的列车定位技术 117KB
城市轨道交通列车运行等级的研究 1.1MB
城市轨道交通高架桥自振特性与动力响应研究 386KB
城市轨道交通载客列车跳停问题探讨 369KB
城市轨道交通列车停站时间研究 305KB
城市轨道交通列车驾驶仿真器研究 1.0MB