基于Manhattan距离的城市轨道交通布控研究
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- 2021-03-23
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研究了城市轨道交通布控理论中的设计技术,分析了城市轨道交通站点和线路布控原则、站点设计、线路布控、方案评价模型等内容.站点布控设计模型中,根据线路长度（L）和平均站点间距（d）可确定n个线路的站点个数,以最小站间距（dmin）和最大站间距（dmax）可依次优选具体站点,确定所有可行线路方案.线路布控设计模型研究认为,应尽量保持线路走向的平顺,以减少城市轨道交通线路总里程.基于Manhattan距离的覆盖量模型分析,将客流的乘坐意愿按站点距离分级（θi）加权折算,可量化预测站点客流量.根据线路覆盖量（C（sj））、轨道交通线路总建设费用（S）、单位长度承载客流量（T）建立的目标函数,当C（sj）较大、S和T较低,即线路单位建设成本较低时,设计方案较优.
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lin20063***
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土建 装饰 电气 给排水
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