100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-26
- 简介
pdf
- 140KB
- 页数 2P
- 阅读 52
- 下载 36
防城港市京岛运输码头原设计水工挡土墙为沉井、卸荷板与胸墙组合的结构形式,由于设计沉井顶面要求开挖下沉到平均潮位以下1.7m,施工的难度与风险较大。笔者提出并经原设计单位同意后,采用后挑梁卸荷作用的沉井形式,代替原卸荷板卸荷功能结构,并将沉井顶面开挖下沉至平均潮位以上0.3m,沉井顶面比原设计高2m,从而大大降低了施工难度与风险,减少了工程费用的开支,避免了不可预见的预算外经济损失。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
京岛码头降低施工风险与难度的技术措施 140KB
高桩承载台式码头钢桩拆除施工风险控制 158KB
码头风险评定报告 300KB
浅埋地铁区间大断面隧道施工风险与技术措施分析 164KB
沿海沉箱码头施工安全风险评估体系研究 186KB
施工风险分析与对策 97KB
铁路营业线施工风险与应对措施 157KB
铁路营业线施工风险与应对措施 67KB
码头工程预算风险管理及控制 1.6MB
化工项目施工风险识别与控制措施 226KB