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- 2021-04-26
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首先对某高速加宽扩建工程铺筑了试验路段,设计了三种试验方案,分别为在新老路基拼接处不铺设土工格栅(方案一)、铺设一层土工格栅(方案二)、铺设一层挡块式土工格栅(方案三),通过现场检测对不同加筋材料的实际效用进行了分析,主要由应变、基底中心土压及基底新路中心竖向位移三个指标来评定,结果表明:方案二的基底新路中心竖向位移及基地中心土压力较方案一分别降低了1.74cm和9KPa,方案三较方案一分别降低了2.27cm和11.6KPa,且方案三的应变最大,可见挡块式土工格栅加筋土对减少路基沉降及基底土压力的效果最佳。
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