首页 > 工程造价 >造价学术 >造价其他资料 > 滨海花岗岩残积土地层地铁车站SMW工法施工稳定性研究

滨海花岗岩残积土地层地铁车站SMW工法施工稳定性研究

原价 100 积分

促销价 50 评分 4.7 积分

*温馨提示:该数据为用户自主上传分享,如有侵权请 举报联系客服处理。
报错
  • 详情
  • 2021-04-26
  • 简介
  • pdf
  • 1.1MB
  • 页数 3P
  • 阅读 73
  • 下载 35
以厦门地铁蔡厝站基坑SMW工法施工为研究背景,对基坑开挖现场监测数据中的地表沉降、桩顶水平位移和支撑轴力进行了重点分析.运用FLAC3D模拟基坑开挖过程,将获得的变形结果和实测结果进行对比.结果表明在厦门滨海花岗岩残积土地区地铁车站基坑施工所采用的SMW工法桩+内支撑的形式是安全有效的,能够控制基坑开挖施工过程中的变形.滨海花岗岩残积土地层基坑施工中对支护结构及其周围的土体进行系统、综合、标准化的监测,有利于确保施工质量和安全.

对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请

立即登录