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- 2021-04-26
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旧水泥路面直接加铺沥青面层后易导致反射裂缝产生,为此基于应力吸收层对沥青加铺层结构进行研究.结合沥青路面线弹性断裂力学原理对加铺结构进行理论分析;对应力吸收层裂缝尖端以及路面荷载应力进行ANSYS有限元计算得出以下几点结论:同等条件下设置应力吸收层可有效减弱应力集中,使沥青加铺层底部荷载值下降幅度达到35％左右;对不同应力吸收层厚度下的荷载应力计算可知当吸收层厚度为2.5 cm时最大主应力σ1、最大剪应力τmax以及等效应力σe达到最大分别为0.513、0.752、1.336 MPa,对比厚度为1 cm时刻增幅达到12.39％、9.26％、9.27％,随着厚度持续增加应力缓慢下降,厚度为6 cm时降幅为16.53％、9.56％、9.44％.因此吸收层厚度为2.5 cm时可最大程度消散车辆荷载应力以及荷载反射裂缝.
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