100 积分
50
评分
4.5 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 235KB
- 页数 7P
- 阅读 102
- 下载 24
针对广州地铁五号线西村站暗挖隧道的设计和施工方案,运用有限差分方法,论证了地铁车站暗挖隧道施工过程中,其附近的既有桩基的受力特性及位移变化规律,提出了相应的施工关键工序和有效、合理的预加固措施。研究结果表明:桩侧呈负摩阻力状态,对桩基的受力非常不利;高架桥桩基最大轴力递增了30%,最大弯矩递增了2倍多,安全系数降低了40%,相应地高架桥桩基承载能力降低了40%,需注意关键工序施工;高架桥桩基属于端承桩,在隧道施工过程中,桩端承载力不足,需采用相应的加固措施;人行桥桩基内力变化不大,但位移较大,在隧道施工过程中,应密切注视上部结构的变化;人行桥桩基属于摩擦桩,但桩周土体剪应力标准值小于计算剪应力,也需要采用加固措施。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
地铁车站暗挖隧道施工对既有桩基的影响 235KB
地铁车站暗挖隧道施工对既有桩基的影响 1.6MB
浅谈地铁车站暗挖隧道施工对既有桩基的影响 195KB
地铁车站暗挖隧道施工对既有桩基的影响 352KB
地铁车站暗挖隧道施工影响既有桩基的探讨 1.6MB
地铁车站暗挖隧道施工影响既有桩基的探讨 186KB
暗挖隧道施工对建筑物变形影响的控制 506KB
地铁车站暗挖施工对近邻桥基的影响分析 423KB
地铁车站暗挖隧道穿越既有线的施工技术研究 179KB
地铁车站暗挖隧道穿越既有线的施工技术 1.1MB