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- 2021-04-27
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地下连续墙(以下称地下墙)是轨道交通地下车站基坑围护结构的主要采用形式。目前,地下墙施工与以往有许多不同之处:施工范围覆盖全市,不同地区的水文地质状况差异较大,影响地下墙施工和基坑开挖风险的不良地层有②3、③2、④2、⑤2等,且较为普遍;地下墙的深度也由原来的30m加深到40m,甚至50～60m;另外,车站周边的环境保护要求也越来越高,基坑周边距离建筑物近、管线密集。为了使全面铺开的轨道交通施工顺利进行,本文对地下墙施工中的常见问题进行了系统分析,并提出了行之有效的解决措施。
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