穿越运营地铁车站的基坑开挖及对既有线的影响
100 积分
50
评分
4.4 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 3.0MB
- 页数 5P
- 阅读 67
- 下载 26
以长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工项目火车站站下穿既有地铁2号线的基坑开挖工程为背景,建立了三维数值模型,对基坑开挖方案、施工顺序及对既有线路的影响等进行了全过程的动态模拟,得到了基坑开挖过程的位移变化云图。模拟结果表明,基坑开挖过程中最大位移值均分布在基坑开挖面上,其原因是由于基坑开挖卸载而引起基坑底部隆起。此外,南北两侧基坑不对称开挖均会引起既有2号线结构的不均匀沉降,其最大值达4.2 mm;而两侧同时开挖,则可确保卸载平衡,使既有2号线结构位移变化均匀一致,其最大值约为2.75 mm,有利于2号线安全运营。工程实际监测结果表明了数值模拟研究结果的正确性,该方法可以用来对类似问题进行研究。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
穿越运营地铁车站的基坑开挖及对既有线的影响 3.0MB
基坑开挖对既有地铁车站的影响分析 1.8MB
基坑开挖对紧贴既有地铁车站的影响分析 1.0MB
基坑开挖对紧邻地铁车站的影响分析 1.9MB
基坑开挖引起紧贴运营地铁车站的变形控制研究 548KB
穿越运营地铁车站的基坑开挖及对周边环境影响的安全分析 534KB
深基坑开挖对邻近地铁车站影响的数值分析 756KB
地铁车站基坑开挖对既有桥梁的影响分析 340KB
深基坑开挖对既有地铁车站结构的安全影响评估 1.5MB