路基高陡石质边坡下柱式棚洞的应用与施工技术
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- 2021-04-27
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富龙高速公路K15＋660～K15＋800段路线原设计以路堑形式通过，该地段为喀斯特地貌山区，地势险要，施工机械（挖机、钻机）难以进入坡顶，且上部开挖面较窄，设备无工作平台，难以进行施工作业。路堑边坡下方为进场道路和农田，峭壁石方爆破后无法控制落石走向。道路下方为部分旱地、水稻田和河道，爆破后滚落石渣对下部农田、河道破坏污染严重。K15处采用单幅柱式棚洞形式通过，减小了边坡的开挖高度，明显减少对山体的破坏，从而保护了山体上的植被。另外棚洞对高边坡除具有支挡作用，同时还具有公路隧道的功能，其结构与自然景观融为一体，不仅节约了投资，而且消除了高陡边坡顶部危岩、浮石危及公路安全，保证了公路建设与运营的安全。利用改装台车整体施工降低了施工难度，加快了施工速度，减小了施工中的安全风险。
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