轨道交通斜穿既有铁路对路基沉降影响分析
100 积分
50
评分
4.4 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 3.0MB
- 页数 2P
- 阅读 79
- 下载 30
研究轨道交通斜穿既有铁路的铁路路基沉降影响分析,对城市轨道交通的安全建设具有现实意义。文章基于有限元差分原理,建立轨道交通斜穿既有铁路模型,对轨道交通下穿既有铁路对铁路路基的轨道沉降、差异沉降进行研究。研究结果表明:重庆市轨道交通4号线民安大道站—重庆北站路站暗挖区间对下穿段沪蓉铁路路基最大沉降值为1.1 mm；暗挖区间与沪蓉铁路路基上行、下行线交叉处的路基沉降逐渐增大,待暗挖区间二次衬砌结构变形稳定后,交叉点处的路基沉降最大值为1.10 mm,最小值为1.07mm；沪蓉铁路下行线路基沉降最大值为1.1 mm,上行线路基沉降最大值为1.08 mm。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
轨道交通斜穿既有铁路对路基沉降影响分析 3.0MB
轨道交通斜穿既有铁路对路基沉降影响研究 1.5MB
桥式盾构法下穿既有铁路对路基沉降影响与方案研究 2.3MB
轨道交通盾构区间下穿有轨电车路基沉降控制研究与实践 1.4MB
桥式盾构开挖对路基沉降影响分析 1000KB
桥式盾构开挖对路基沉降影响分析 1000KB
青藏铁路路基下融化夹层特征及其对路基沉降变形的影响 277KB
地基硬壳层对路基沉降影响的有限元分析 429KB
高速公路拓宽方式对路基沉降的影响分析 156KB
垫层的变化对路基沉降的影响 321KB