简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析
100 积分
50
评分
4.5 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 758KB
- 页数 5P
- 阅读 88
- 下载 29
运用ANSYS分析软件建立轨道-桥梁系统模型。分析列车在桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施加制动力情况下,底座与桥面间设置的滑动层和底座与桥梁间设置的固结机构共同作用,以及滑动层单独作用时,不同滑动层摩擦系数对轨道各结构部件受力影响。计算分析结果表明:固结机构是传递制动力的主要结构;当采用合理滑动层摩擦系数时,依靠滑动层和固结机构相互作用,可削弱梁-轨相互作用,使桥梁墩台受力合理。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
dddddd123***
擅长:
土建 市政
- -
服务
- 8
商品
- -
人气
相关推荐
简支梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析 758KB
CRTSⅡ型板式无砟轨道侧向挡块施工 201KB
石武客专桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术 253KB
连续梁桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道制动力影响因素分析 199KB
桥梁上CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板混凝土施工 108KB
CRTS Ⅲ型板式无砟轨道桥梁区段动力学分析 1.6MB
CRTSⅡ型板式无砟轨道施工布板软件的研发 284KB
CRTSⅢ型板式无砟轨道桥梁区段动力学分析 1.6MB
CRTSⅡ型板式无砟轨道(中铁二局)2 1.5MB