高速铁路CFG桩-筏复合地基桩侧负摩阻力及其受力特点的试验研*究
100 积分
50
评分
4.8 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 822KB
- 页数 5P
- 阅读 60
- 下载 39
通过京沪高速铁路CFG桩-筏复合地基的现场试验研究,获得了桩身弹性模量及路堤填筑过程及路基静置期间的桩身应变,分析了CFG桩身轴力和负摩阻力的变形规律。结果表明,在路堤填筑期间,负摩阻力就已经存在,桩身轴力随着深度的增加先增大后减小;静置期间,桩身负摩阻力和轴力仍有明显增长。桩身负摩阻力与路基填筑高度和固结时间密切有关。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
精***
擅长:
土建 装饰 电气 给排水
- -
服务
- 8
商品
- -
人气
相关推荐
高速铁路CFG桩-筏复合地基桩侧负摩阻力及其受力特点的试验研*究 822KB
CFG桩复合地基负摩阻力的研究 414KB
关于桩侧负摩阻力的探讨 130KB
高速铁路CFG桩网复合地基桩土承载特性试验研究 198KB
桩侧负摩阻力初探 103KB
高速铁路CFG桩筏复合地基沉降特性试验研究 688KB
高速铁路CFG桩-筏复合地基沉降试验研究 168KB
CFG桩复合地基负摩阻力作用分析与研究 252KB
高速铁路CFG桩复合地基设计方案试验研究 224KB
桩侧负摩阻力有限元模拟 194KB