高速铁路饱和中-低压缩性土地基沉降趋势分析
100 积分
50
评分
4.5 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 3.1MB
- 页数 6P
- 阅读 89
- 下载 33
文章以高速铁路路基分段堆载为研究依据,由太沙基一般固结理论和渗透系数与孔隙比的经验关系,推导了分级连续加载下地基沉降的固结控制方程,根据方程的解析解,建立了分级连续加载下饱和中-低压缩性土地基沉降的计算公式.结合海南东环客运专线、云桂高速铁路建设,基于建立的分级连续加载地基沉降计算公式,计算了高速铁路路基分段堆载下,花岗岩全风化土地基、黏土地基的沉降发展趋势,并通过理论计算与实测结果的对比,验证了计算方法的合理性.
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
常***
擅长:
土建 装饰 园林 电气
- -
服务
- 3
商品
- -
人气
相关推荐
高速铁路饱和中-低压缩性土地基沉降趋势分析 4.9MB
高速铁路中低压缩性土桩-筏（网）地基加固效果研究 1.3MB
高速铁路中低压缩性土物理力学特性试验研究 158KB
高速铁路饱和中-低压缩性土地基沉降趋势分析 3.1MB
中低压缩性土地基桩承式加筋路堤时效性分析 947KB
高速铁路中等压缩性黏土沉降分析方法探讨 1.0MB
中低压缩性黏土地基沉降变形特性试验研究 343KB
高压注浆加固中、低压缩性土层实例浅析 153KB
黄土区高速铁路挤密桩地基沉降控制效果研究 500KB
哈佳铁路中等压缩性粉质黏土地基沉降特性研究 4.8MB