寒区高速铁路隧道温度场模型试验系统的研制及应用
100 积分
50
评分
4.4 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 1.6MB
- 页数 10P
- 阅读 104
- 下载 39
基于寒区高速铁路隧道温度场研究现状及存在问题,以俄罗斯400 km/h的莫喀高铁隧道防寒保温设计为研究对象,研制不同洞外气温、围岩地温、列车运行速度和运行间隔等条件下寒区高速铁路隧道的温度场模型试验系统。该系统由高速列车模型驱动装置、隧道模型、温度控制装置、测试系统以及列车模型五部分组成:高速列车模型驱动装置采用伺服电机,通过PLC梯形图语言编程技术实现列车模型加速、匀速和减速过程的精确控制;隧道模型主体材料采用有机玻璃,通过法兰、螺栓和密封条连接而成,整个试验过程可视化并兼具美观性,还可根据试验需求通过预留多组螺栓孔实现纵向尺寸的拓展,从而模拟不同长度的隧道;温度控制装置由洞外温度控制装置和围岩地温控制装置构成;测试系统由高灵敏度的温度测试元件、风速测试元件以及数据采集仪构成;列车模型以CHR 380A高速列车为模型蓝本,主体材料采用有机玻璃,原型与模型几何相似比为50∶1。试验结果表明:采用控制变量法,洞外气温每降低5℃,洞内气温负温长度平均增加104 m;围岩地温每升高5℃,洞内气温负温长度平均减少145 m;列车运行间隔短于15 min的寒区隧道,在防冻保温设计时应考虑列车运行间隔对保温设防长度的影响。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
寒区高速铁路隧道温度场模型试验系统的研制及应用 1.6MB
高速铁路隧道结构动力累积损伤模型试验研究 2.9MB
高速铁路强夯地基沉降的离心模型试验研究 2.1MB
隧道施工过程大比尺模型试验系统的研制及应用 844KB
TBM圆形铁路隧道衬砌类型力学性态模型试验研究 2.0MB
长大铁路隧道火灾模型试验与防灾救援研究 1.6MB
高压脉冲电场(PEF)处理装置内温度分布的模型试验研究 228KB
寒区高速铁路长大隧道温升问题研究 433KB
高速铁路隧道支护参数的计算研究 222KB