轨道交通对住宅价格和土地开发强度的影响——以北京市13号线为例
100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 1.0MB
- 页数 11P
- 阅读 77
- 下载 37
理论分析表明,轨道交通对郊区住宅价格的影响要大于城市中心区。针对北京市地铁13号线周边住宅的实证研究结果验证了这一理论。在郊区,轨道交通站点周边1km内的住宅价格要比1km外高出近20%,而在中心区这一效应并不显著。此外,随着城市交通网络的完善,13号线对住宅价格的影响在开通2年后不再显著。同时,轨道交通在两个方面对城市的土地开发强度产生显著影响。13号线的建设推动了北京市土地开发向北部郊区的跳跃式发展;同时抬高了郊区轨道交通站点周边的土地开发强度—与13号线郊区站点的距离每缩短3.3km,住宅项目的容积率提高1.0。本研究的定量分析结论能够为\"交通引导开发\"(TOD)的城市空间发展战略,以及轨道交通的费用效益分析和\"溢价回收\"策略提供决策支持。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
crysta***
擅长:
土建 给排水 暖通
- -
服务
- 4
商品
- -
人气
相关推荐
轨道交通对住宅价格和土地开发强度的影响——以北京市13号线为例 1.0MB
城市轨道交通对房地产价格的影响——以北京市轻轨13号线为例 492KB
城市轨道交通对沿线住宅价格的影响--以天津市1号线为例 671KB
城市轨道交通对沿线住宅价格的影响--以天津市1号线为例 671KB
轨道交通对房地产价值的影响——以北京市八通线为例 958KB
城市轨道交通对住宅价格的影响研究——以北京市地铁一号线为例 1019KB
土地供给对住宅价格的影响机制分析——以北京市场为例 188KB
轨道交通对房地产价格的影响——以北京地铁五号线为例 273KB
北京市住宅价格的影响因素和轨道交通效应 157KB