某轨道交通地下车站叠合墙结构的裂缝控制技术研究
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- 2021-04-27
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针对某地铁车站叠合内衬墙,属于薄壁超长结构,受底板及地连墙混凝土的强约束等特点,水化温升、温降速率较大.且降温过程中极易引起混凝土开裂,从而导致墙体结构抗渗性能降低.通过双掺矿物掺合料与温控防渗抗裂剂,配制出具有较低水化放热速率,微膨胀的高抗裂内衬墙C35混凝土,通过热物理学、力学及体积稳定性表征抗裂性能,同时结合有限元仿真计算与实体结构的监测分析.拆模后表面未发现裂缝,该研究为同类工程的裂缝控制提供宝贵经验.
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