路基动态变形模量E_(vd)与地基系数K_(30)的相关性研究——以湘桂高速铁路扩改工程为例
100 积分
50
评分
4.7 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 1.5MB
- 页数 4P
- 阅读 90
- 下载 35
依据湘桂高速铁路扩改工程实况,对路基动态变形模量E_(vd)与地基系数K_(30)的相关性进行研究。分别对基床底层和基床表层的Evd和K30进行一元线性回归分析,得到二者相关系数R分别为0.96和0.92,表明二者具有良好的相关性。利用一元线性回归分析结果进行反算,得到的K_(30)与TB 10621-2014《高速铁路设计规范》给出的标准相近。综合考虑检测的便捷性和施工的高效性,可以将Evd作为路基压实质量控制的主要力学指标,而K_(30)可通过Evd估算得到。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
蓝***
擅长:
装饰 市政 园林 其他
- -
服务
- 5
商品
- -
人气
相关推荐
路基动态变形模量E_(vd)与地基系数K_(30)的相关性研究——以湘桂高速铁路扩改工程为例 1.5MB
地基系数、变形模量和动态变形模量的测试与对比 188KB
基于湘桂高速铁路扩改工程地基压实及质量分析 1.6MB
变形模量Ev2与地基系数K30试验对比研究 312KB
变形模量Ev2和动态变形模量Evd试验 1.5MB
动态变形模量Evd试验记录 21KB
动态变形模量Evd试验记录试验 38KB
某水电站坝基岩体变形模量与波速相关性研究 1.2MB
名师推荐高速铁路路基的标准 1.2MB
(整理)高速铁路路基的标准. 1.2MB