地铁车站基坑施工两道支撑支护技术数值模拟分析与应用
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- 2021-08-07
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本文以北京地铁6号线二期会展中心站基坑支护为例,由于\"先隧后站法\"施工条件限制,深17.9m的基坑由传统的3道钢支撑支护设计优化为2道钢支撑支护,通过数值模拟方法,在围护结构内力、位移、地面监测等方面进行对比分析,得出了此支护技术的安全、可靠,在北京地铁施工史上为首例,为以后类似工程提供技术支持,具有极大的借鉴意义。
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