首页 > 工程造价 >造价学术 >造价其他资料 > 地铁车站基坑软土地基处理研究
地铁车站基坑软土地基处理研究

地铁车站基坑软土地基处理研究

原价 100 积分

促销价 50 评分 4.5 积分

*温馨提示:该数据为用户自主上传分享,如有侵权请 举报联系客服处理。
报错
  • 详情
  • 2021-08-07
  • 简介
  • pdf
  • 1.6MB
  • 页数 2P
  • 阅读 93
  • 下载 23
软土是指近代水下沉积的饱和粘性土,是淤泥、淤泥质粘土、泥质粉土、泥炭、泥炭质土等一类土体的简称,广泛分布在我国沿海内陆平原或间盆地。武汉地区软土天然含水量高、天然孔隙比大、渗透系数小、压缩性高、强度低,可呈灵敏性结构。软土作为工程建筑的地基,由于其承载力低、往往会产生不同程度的坍滑或沉降。本地铁车站深基坑的开挖平面尺寸大,且地下一层底板下淤泥质土的薄厚不均,与同一地区已建成车站的结构形式和地质形式差别较大,可借鉴的工程经验较少,需对地铁车站基坑软土地基的处理做技术分析研究,为其他类似工程的设计与优化提供帮助。本文主要介绍武汉地铁工程中,对淤泥质软土地基的加固处理方法。

对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请

立即登录