铁道车辆采用冷轧耐候钢板的可行性
100 积分
50
评分
4.5 积分- 详情
- 2021-08-07
- 简介
pdf
- 425KB
- 页数 3P
- 阅读 61
- 下载 35
我国研制的WSPA而于候钢板相当于美国的Cor-Ten A钢强度指标,合碳量较低,具有良好的可焊性;冷轧板的塑性较好。 冷轧板的屈强比较小,有利于冲压成形;C.C.V值也较小,表明其复合冲压性能较好;γ值较大,其成形性要好于热轧板。冷轧板没有氧化友,除油工作也比较简单;不用抛丸处理,不会产生整体变形。所以,铁路客车采用冷轧耐候薄板具有较大的现实意义和较好的经济效益。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
铁道车辆采用冷轧耐候钢板的可行性 425KB
铁道车辆用09CuPTiRE耐候钢板分层的分析 326KB
城市轨道车辆采用铝合金车体的可行性分析 301KB
采用薄板坯连铸生产高表面质量冷轧钢板的可行性分析 1016KB
铁路货车车辆用耐候钢的开发 1.4MB
冬期采用冷砼施工的可行性 175KB
冬期采用冷砼施工的可行性 175KB
耐候钢板 (2) 11KB
铁道车辆轻量化用大型铝合金型材配用焊丝产业化项目建设可行性论证报告 188KB
桥梁用高强度耐候钢板的研制 289KB