- 详情
- 2020-12-27
- 简介
- 306KB
- 页数 2P
- 阅读 81
- 下载 34
公路改建工程,由于老路已通车多年,土基早已固结,下沉量非常小;而新路是新填筑而成,沉降量较大。故存在新路与老路的路基沉降不一致,致使路面建成后在设计年限内产生裂缝。尤其海拔4200米以上路段,受冻土影响严重,且多为山岭重丘区,水文地质情况更加复杂,更难保证新老路工后沉降一致,致使在设计年限内产生裂缝现象更加突出。本文以G219线狮泉河至日土段公路改建工程路基施工为例,谈谈为确保新老路基浑然一体的几点施工体会和作法。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
公路改建工程中确保新老路基融为一体的几点施工体会与做法 306KB
新老路基结合部处治技术的研究 9KB
公路改建工程路基施工 155KB
新老路基结合不处治技术研究 625KB
新老路基结合部处治技术探讨 9KB
公路改建工程中的问题及处理对策研究 296KB
高填路堤整平压实方法、质量标准和新老路基结合施工的几点经验 81KB
公路改建工程的路基处理技术研究 856KB
老路改建工程的设计与施工 269KB
新老路基拼接处施工工艺 322KB