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- 2021-04-27
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为保障桥梁施工线形与设计线形一致性及施工过程的安全性, 采用灰色系统理论, 以实际连续刚构桥梁施工过程中不同工况下的挠度及应力数值模拟结果及现场实测结果作为原始微分序列建立GM (1, 1)模型, 以Matlab作为计算工具编制相应的计算程序, 预测悬臂施工过程中的挠度及应力变化, 并以此来指导桥梁现场施工. 结果表明: 预测结果与现场实际测试结果较为吻合, 施工过程各节段应力均在设计容许范围内, 最终成桥线形与设计线形保持了较好的一致性.
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佘尽威
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市政 园林 给排水 暖通
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