- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 549KB
- 页数 3P
- 阅读 80
- 下载 26
连续梁拱组合桥将连续梁和拱两种结构体系有机结合在一起,具有结构刚度大、建筑高度低、造型美观等优点,使得这种桥型成为高速铁路最具有竞争力的桥型之一。针对某高速铁路(70+136+70)m连续梁-拱组合结构,研究了其受力特点、动力性能等特性。研究结果表明,该组合结构,梁拱共同受力,结构效应主要表现为拱受压、梁受弯的受力特性,使拱与梁在受力方面的优点得以充分发挥。由于梁拱共同参与二期恒载和活载的受力,所以与同跨度的连续梁相比,主梁承受弯矩峰值显著降低因而结构高度可大大减小。介绍梁拱组合结构设计及关键技术,对今后类似工程应用具有一定的借鉴意义。
对不起,您暂无在线预览权限,如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
某高速铁路连续梁拱组合桥结构设计 549KB
高速铁路连续梁拱组合桥拱部施工技术研究 218KB
连续梁拱组合景观桥结构设计与分析 863KB
高速铁路连续梁拱组合结构桥梁抗震分析 219KB
大跨度铁路连续梁拱组合桥地震响应及减震特性 157KB
高速铁路大跨度连续梁拱徐变研究 894KB
单线铁路大跨度连续梁拱组合结构设计 240KB
高速铁路大跨度连续梁拱桥设计 1.6MB
我国高速铁路最大跨度连续梁拱桥合龙 74KB
中国高速铁路最大跨度连续梁拱桥合龙 84KB