基于现场监测与数值模拟公路山岭隧道Ⅳ级围岩段仰拱优化分析
100 积分
50
评分
4.6 积分- 详情
- 2021-04-27
- 简介
pdf
- 3.5MB
- 页数 6P
- 阅读 62
- 下载 20
探究公路隧道设计中,仰拱的优化对于改善隧道的受力和变形条件的影响。以三车道Ⅳ2级围岩段隧道为研究对象,借助FLAC3D有限差分软件,采用Hoek-Brown屈服准则,对替代仰拱的新型支护方案进行了分析,并结合赤承高速公路的典型隧道断面,现场监测了锚杆轴力、初衬压力以及二衬与初衬的接触压力等项目。通过对现场监测数据与数值模拟进行分析,提出Ⅳ_2级围岩下替代仰拱的条件,底部加基础梁的新型支护体系下隧道整体稳定性满足要求,研究成果可以为其他类似工程提供借鉴与指导。
对不起，您暂无在线预览权限，如需浏览请
立即登录热门商品
相关推荐
基于现场监测与数值模拟公路山岭隧道Ⅳ级围岩段仰拱优化分析 3.5MB
山区公路隧道数值模拟施工和现场监测分析 255KB
试析山区公路隧道数值模拟施工和现场监测 66KB
深基坑开挖现场监测与数值模拟分析 1.2MB
Ⅴ级围岩段隧道施工过程模拟分析 687KB
软弱围岩隧道施工数值模拟分析 679KB
软弱围岩隧道开挖数值模拟分析 780KB
公路隧道连拱段节理围岩位移变化分析研究 194KB
既有公路山岭隧道扩建技术及数值模拟研究 1.8MB
山岭隧道浅埋盖挖段施工过程的数值模拟 376KB